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安いリビルト品使ったのでそこらへんも今後経過観察していきます一応 １年または１万キロ保証でしたさて！次はどこを変えるかｗ
自分が乗ってる軽も古いけど気に入っているので、予算に余裕があったら予防整備をやってみたいですね。過去にバス業界で働いていたときはオルタネーターの警告灯が点灯する前にオーディオの調子がおかしいとか、時計の表示が突然消えたとか運転手から報告を受けてその前兆を知ることが出来ましたけど、身構えて置く整備も大事ですね。うらやましい
どうしても突発的な故障だと予算的に厳しい時があるのでｗなるべく余裕のある時にやっておこうと思ってます。
若いころ乗っていた車のバッテリー警告が点灯したときスタンドの店員に騙されてバッテリーを交換してしまいました。ブラシの交換だけでも良かったのですがFMパーツのリビルトに交換しました。予兆としてライトやメーターパネルがチラチラとしだして催眠術のように眠気を誘ってきますねｗバッテリー警告が点く前に交換しました。
必ず前兆があるので早めの交換が安心ですね。
やはり、ライフさんの解説が分かりやすい👍
ありがとうございます！
JE2（ゼスト）のオルタネーター交換も動画にしてください。位置が左側にあってドラシャやストラットを外さなければ抜けないとか。
寒い中、オルタネーターの交換お疲れ様です。古くなるとオルタネーターの故障も聞きますよね。バッテリー上がりで、バッテリー替えても治らなくて、調べたら原因はオルタネーターだったとか。リビルト品、コスパ良いですよね。
ダイナモの故障にはベアリングの摩耗の他にブラシの消耗もあげられます！
最近で申し訳ないのですが、視聴させて頂いております。わかりやすい説明で楽しませて頂きました。
ありがとうございます。
バッテリーはビンビン、せやけど外も中も暑過ぎて、この夏は相当負担がかかってそうです。来月くらい考えてます。
過走行車買ったんでシガーソケットからUSB供給の奴に電圧計ついてるのを車に付けました。現時点ではオーディオついてる状態で14.3ｖなんで急に下がったら替えようかと思ってます。
ベルトは表面の型番を調べて買うと安く買えます。純正部品は高いです。14：27のベルトに印刷されている3PK670。この型番をモノタロウなどで「3PK670」で検索して、ベルトメーカーが発売しているベルトが安く買えます。ちなみに3PK670はうちのマーチのベルトと同じ型番です。
私のJB1ライフは４年前に16万キロ走行でオルタに不具合がありリビルト品では無く約五万キロ走行のオルタと交換し今は走行22万キロ不具合無しです。不具合時は電圧が不安定でした。
こんばんわ、初コメです。動画上がるたび楽しく視聴させてもらってます。自分ライフさんと同じJB4のダンクに乗ってます、色も同じ。去年中古で購入し、納車されて3日目にぶつけられました。┐('～`;)┌ライフさんは諏訪のお住まいかな？自分は長野市になります。どこかでお会いできたらいいですね。これからさらに寒くなります。風邪など気をつけて下さい。
ありがとうございます諏訪湖周辺をウロウロしているのでｗ見かけたら気軽に声かけてくださいね。
車の大きさのほとんどを車室にふった軽自動車はエンジンルームのすき間があまりなく、整備性があまりよろしくありませんね。軽自動車に限らず最近の車のエンジンルームは手の入るすき間すらないほど。安全性や車室の広さを優先した結果、最近の車は整備がしにくくなりましたね。
こんばんは、ダンクかなり安心して乗れますね。
もっと安い動作不明の中古買って自分でリビルドという手もありますよね、昔ま～さんがベアリング交換してます。
私もオルタネーター代えたいと思い、ヤフオクで500円で落札しました。走行3万キロだと書いてありましたが、どうかな？耐久性が心配です。ダイハツムーヴL175Sは、下からでないと交換できないですが、エアクリ等は外す必要はないです。ベルト外すなら、ウォーターポンプとサーモスタット、LLCも一緒にと思いますが、体力と時間的に無理ですねぇ。
ここをバラすならここもってなりますよね時間的予算的なバランスは自分もよく考えます。
こんばんは。いつも拝見しております。とても勉強になりますし、楽しくワクワクしながら最後までみております。一点ご質問です。リビルト品はどちらで購入したのか知りたいです。ご返信宜しくお願いします。
ありがとうございますネット通販で手に入りますこの時はヤフオクで買いました。
ありがとうございます♪購入して挑戦致します。
初めまして。うちはヤフオクで８０００円程度のリビルトを買いましたが2か月で壊れました。現在も元気に動いているでしょうか。。
今のところ問題無く動いてくれてます。
@@lifegarage 良かったです^^うちがハズレを引いてしまったみたいです^^;
参考にお聞きしたいのですが、メーカーはどちらのものでしょうか？トラストバースとかですか？
@@山田翔-x4d トラストバースです。ヤフオクの評価を見ずに落札しましたが良し悪しがあるようです私も勉強になりました
ライフさんの動画が役に立ちました♪（Twitterの件）もうレスポンスよくて快適です(o^^o)…LEDウインカーの点滅時はやっぱり電圧の波（最大14.3〜最低13.9）があるので、もうちょっと温なったらアーシングとかセフでもやります。
そこそこ年式も経ってきたからアーシングも良さそうですね純正アース線サビサビで気になるので交換したら変わるかなと思ってました。
jb7ですけど、EPS（電動パワステ）ランプがチカチカ点滅してたんですが、オルタを変えることで治りました
付けてから言うのもなんですが…、三菱製はリビルトでも不良率が多いので、DENSO製をお勧めします^ - ^自分のはリビルト品でも、1個目は半年、2個目は3ヶ月、でデンソー製にしてもらいました(T . T)三菱製は耐久性に少しかけるみたいで、不可がかかると発電量が落ちるみたいです。
オーナーならではの情報ありがとうございますとりあえず手元に良品を残しておいたので様子見てみます。
リビルト品は部品屋で手に入りますか？
自動車部品屋さんなら大抵扱ってると思いますよ。
@@lifegarage そうなんですね！ありがとうございます！
９分辺りに見えてる 手元を照らしてるライトはどういった商品なんですか？気になるｗｗ
普通にホームセンターで買ったクリップ式のライトですよ二千円以下でしたw
新車並みになりそうwww
新車並みに綺麗なダンクですね(^ー^)次回はエアクリ交換なんかどうでしょうか❔
エアクリは変えたいですねー。
リビルド品と言うのは、再生品です。前の車から取り外した物が中古品です。が、中古品をオーバーホールして劣化した部品を交換して再生させた物がリビルド品です。自分の車、ヴォクシー（平成１７年式）走行距離１２万キロでオルタネータが昨年、壊れまして知人の車の修理工房にてオルタネータのリビルド品を交換しました。今はもう快調ですが、今年のGW後に今度は、セルモーターがイカれました。これも交換しました。
ハンマーをどことどこに掛けたのか、見えませんでした見たかったですそれと、張ってもボルト締める前にハンマー離すと弛んでしまわない？
ハンマーはボルトとかコネクターとか弱い部分を避ければ作業しやすいところで良いかと思いますボルトはハンマー掛けた状態で片方だけ締めてますね特にエアコンコンプレッサーのボルトは片方は上から片方は下からしか締められないのでそうしてます。
オルタネーターの、オーバーホールのやりかたは？
窓の雪景色が気になりました。ブドウ畑でしょうか？
廻りはブドウとリンゴ畑に囲まれてますｗ
いろんなクルマに乗って、今はJB1…インジケータランプがペダルに反応してフワフワ明滅。固定されてる分ホコリだらけで気になって仕方ないとこです。外したものを送り返すのがなーんか抵抗あるんですよね。28年前にSA22Cの‘54年式に乗ってる時によくわからず買って、散々泣かされたものです。（´-`）.｡oO
もうさすがにLEDウインカーの点滅時に回転数に負荷がかかり始めルームランプがふわふわ明滅です。夏に変えようとか思ってたけど、実質18万キロ…さすがにブラシの限界か感じてます。
いよいよ交換ですねでも場所的に作業はしやすいですね。
@@lifegarage さっきヤフオクでリビルト品を注文しましたよ。コア返却がないので楽です^_^JB1前期は問題はウォッシャータンクの取り外しで、液がジョボジョボ垂れるとこですね。前にベルト交換した時にびっちょびちょになりました。そのうちパワーチャンバーもごっそり変えようとは思います。
オルタネーター交換お疲れ様です(⊙ω⊙)実は発電量を見る時は、エンジン回転数をアイドリングよりも高くする必要があるってご存知でした？メーカーとかで若干違うと思ってました。回転数は忘れましたが(_ _*)次はエアクリのボックスですね(๑-̀ω-́๑)又は簡易的にテープで養生するとか…どうしても正規のルート以外から二次空気を吸うとエンジンがハンチングする事もありますよね。
エアクリＢＯＸはビニールテープで対処しときました変えたいですが処分が面倒ですねｗ
9000円のリビルト品は正直怖いなぁ・・・。安すぎないですかね？？
安いリビルト品使ったので
そこらへんも今後経過観察していきます
一応 １年または１万キロ保証でした
さて！次はどこを変えるかｗ
自分が乗ってる軽も
古いけど気に入っているので、
予算に余裕があったら
予防整備をやってみたいですね。
過去にバス業界で働いていたときは
オルタネーターの警告灯が
点灯する前にオーディオの調子が
おかしいとか、時計の表示が
突然消えたとか運転手から報告を
受けてその前兆を知ることが
出来ましたけど、身構えて置く
整備も大事ですね。うらやましい
どうしても突発的な故障だと
予算的に厳しい時があるのでｗ
なるべく余裕のある時に
やっておこうと思ってます。
若いころ乗っていた車のバッテリー警告が点灯したときスタンドの店員に騙されてバッテリーを交換してしまいました。ブラシの交換だけでも良かったのですがFMパーツのリビルトに交換しました。予兆としてライトやメーターパネルがチラチラとしだして催眠術のように眠気を誘ってきますねｗバッテリー警告が点く前に交換しました。
必ず前兆があるので
早めの交換が安心ですね。
やはり、ライフさんの解説が分かりやすい👍
ありがとうございます！
JE2（ゼスト）のオルタネーター交換も動画にしてください。位置が左側にあってドラシャやストラットを外さなければ抜けないとか。
寒い中、オルタネーターの交換お疲れ様です。古くなるとオルタネーターの故障も聞きますよね。バッテリー上がりで、バッテリー替えても治らなくて、調べたら原因はオルタネーターだったとか。
リビルト品、コスパ良いですよね。
ダイナモの故障にはベアリングの摩耗の他にブラシの消耗もあげられます！
最近で申し訳ないのですが、視聴させて頂いております。
わかりやすい説明で楽しませて頂きました。
ありがとうございます。
バッテリーはビンビン、せやけど外も中も暑過ぎて、この夏は相当負担がかかってそうです。
来月くらい考えてます。
過走行車買ったんでシガーソケットからUSB供給の奴に電圧計ついてるのを
車に付けました。現時点ではオーディオついてる状態で14.3ｖなんで急に下がったら
替えようかと思ってます。
ベルトは表面の型番を調べて買うと安く買えます。
純正部品は高いです。14：27のベルトに印刷されている3PK670。
この型番をモノタロウなどで「3PK670」で検索して、ベルトメーカーが発売しているベルトが安く買えます。
ちなみに3PK670はうちのマーチのベルトと同じ型番です。
私のJB1ライフは４年前に16万キロ走行でオルタに不具合がありリビルト品では無く約五万キロ走行のオルタと交換し今は走行22万キロ不具合無しです。不具合時は電圧が不安定でした。
こんばんわ、初コメです。
動画上がるたび楽しく視聴させてもらってます。自分ライフさんと同じJB4のダンクに乗ってます、色も同じ。去年中古で購入し、納車されて3日目にぶつけられました。┐('～`;)┌
ライフさんは諏訪のお住まいかな？自分は長野市になります。どこかでお会いできたらいいですね。これからさらに寒くなります。風邪など気をつけて下さい。
ありがとうございます
諏訪湖周辺をウロウロしているのでｗ
見かけたら気軽に声かけてくださいね。
車の大きさのほとんどを車室にふった軽自動車はエンジンルームのすき間があまりなく、整備性があまりよろしくありませんね。軽自動車に限らず最近の車のエンジンルームは手の入るすき間すらないほど。安全性や車室の広さを優先した結果、最近の車は整備がしにくくなりましたね。
こんばんは、ダンクかなり安心して乗れますね。
もっと安い動作不明の中古買って自分でリビルドという手もありますよね、
昔ま～さんがベアリング交換してます。
私もオルタネーター代えたいと思い、ヤフオクで500円で落札しました。走行3万キロだと書いてありましたが、どうかな？耐久性が心配です。ダイハツムーヴL175Sは、下からでないと交換できないですが、エアクリ等は外す必要はないです。ベルト外すなら、ウォーターポンプとサーモスタット、LLCも一緒にと思いますが、体力と時間的に無理ですねぇ。
ここをバラすなら
ここもってなりますよね
時間的予算的なバランスは
自分もよく考えます。
こんばんは。いつも拝見しております。
とても勉強になりますし、楽しくワクワクしながら最後までみております。
一点ご質問です。リビルト品はどちらで
購入したのか知りたいです。
ご返信宜しくお願いします。
ありがとうございます
ネット通販で手に入ります
この時はヤフオクで買いました。
ありがとうございます♪
購入して挑戦致します。
初めまして。
うちはヤフオクで８０００円程度のリビルトを買いましたが
2か月で壊れました。
現在も元気に動いているでしょうか。。
今のところ問題無く
動いてくれてます。
@@lifegarage 良かったです^^
うちがハズレを引いてしまったみたいです^^;
参考にお聞きしたいのですが、メーカーはどちらのものでしょうか？
トラストバースとかですか？
@@山田翔-x4d トラストバースです。ヤフオクの評価を見ずに落札しましたが
良し悪しがあるようです
私も勉強になりました
ライフさんの動画が役に立ちました♪（Twitterの件）
もうレスポンスよくて快適です(o^^o)
…LEDウインカーの点滅時はやっぱり電圧の波（最大14.3〜最低13.9）があるので、
もうちょっと温なったらアーシングとかセフでもやります。
そこそこ年式も経ってきたから
アーシングも良さそうですね
純正アース線
サビサビで気になるので
交換したら変わるかなと思ってました。
jb7ですけど、EPS（電動パワステ）ランプがチカチカ点滅してたんですが、
オルタを変えることで治りました
付けてから言うのもなんですが…、三菱製はリビルトでも不良率が多いので、DENSO製をお勧めします^ - ^
自分のはリビルト品でも、1個目は半年、2個目は3ヶ月、でデンソー製にしてもらいました(T . T)
三菱製は耐久性に少しかけるみたいで、不可がかかると発電量が落ちるみたいです。
オーナーならではの情報
ありがとうございます
とりあえず手元に良品を
残しておいたので
様子見てみます。
リビルト品は部品屋で手に入りますか？
自動車部品屋さんなら
大抵扱ってると思いますよ。
@@lifegarage そうなんですね！ありがとうございます！
９分辺りに見えてる 手元を照らしてるライトはどういった商品なんですか？気になるｗｗ
普通にホームセンターで買った
クリップ式のライトですよ
二千円以下でしたw
新車並みになりそうwww
新車並みに綺麗なダンクですね(^ー^)
次回はエアクリ交換なんかどうでしょうか❔
エアクリは変えたいですねー。
リビルド品と言うのは、再生品です。前の車から取り外した物が中古品です。が、中古品をオーバーホールして劣化した部品を交換して再生させた物がリビルド品です。自分の車、ヴォクシー（平成１７年式）走行距離１２万キロでオルタネータが昨年、壊れまして知人の車の修理工房にてオルタネータのリビルド品を交換しました。今はもう快調ですが、今年のGW後に今度は、セルモーターがイカれました。これも交換しました。
ハンマーをどことどこに掛けたのか、見えませんでした
見たかったです
それと、張ってもボルト締める前にハンマー離すと弛んでしまわない？
ハンマーはボルトとか
コネクターとか弱い部分を
避ければ作業しやすいところで
良いかと思います
ボルトはハンマー掛けた状態で
片方だけ締めてますね
特にエアコンコンプレッサーの
ボルトは片方は上から
片方は下からしか締められないので
そうしてます。
オルタネーターの、オーバーホールのやりかたは？
窓の雪景色が気になりました。ブドウ畑でしょうか？
廻りはブドウとリンゴ畑に
囲まれてますｗ
いろんなクルマに乗って、今はJB1…インジケータランプがペダルに反応してフワフワ明滅。
固定されてる分ホコリだらけで気になって仕方ないとこです。
外したものを送り返すのがなーんか抵抗あるんですよね。
28年前にSA22Cの‘54年式に乗ってる時によくわからず買って、散々泣かされたものです。（´-`）.｡oO
もうさすがにLEDウインカーの点滅時に回転数に負荷がかかり始めルームランプがふわふわ明滅です。
夏に変えようとか思ってたけど、実質18万キロ…さすがにブラシの限界か感じてます。
いよいよ交換ですね
でも場所的に作業は
しやすいですね。
@@lifegarage さっきヤフオクでリビルト品を注文しましたよ。
コア返却がないので楽です^_^
JB1前期は問題はウォッシャータンクの取り外しで、液がジョボジョボ垂れるとこですね。
前にベルト交換した時にびっちょびちょになりました。
そのうちパワーチャンバーもごっそり変えようとは思います。
オルタネーター交換お疲れ様です(⊙ω⊙)
実は発電量を見る時は、エンジン回転数をアイドリングよりも高くする必要があるってご存知でした？メーカーとかで若干違うと思ってました。回転数は忘れましたが(_ _*)
次はエアクリのボックスですね(๑-̀ω-́๑)又は簡易的にテープで養生するとか…
どうしても正規のルート以外から二次空気を吸うとエンジンがハンチングする事もありますよね。
エアクリＢＯＸはビニールテープで
対処しときました
変えたいですが処分が面倒ですねｗ
9000円のリビルト品は正直怖いなぁ・・・。
安すぎないですかね？？